五维微热管在高铁通风中的节能应用

高铁客车厢是封闭式的公共场所 , 车厢内人群比较密集 , 而且流动性大 ,在这样的环境下 , 如果旅客长时间处于其中 , 会对人们的身心健康带来一定程度的影响。为提升乘客乘坐舒适度，现如今，高铁都安装通风系统，除了可以给乘客提供新鲜空气外，它的另一项功能就是保证车厢内具有适当的气压，即当车外气压发生明显变化时，通风系统会将车厢内的气压维持在一个让人们感到舒适的水平。

高铁通风系统主要由风机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置组成。送风系统通过风道把处理好的新鲜空气输送到客车车厢内；排风系统通过风道把需要排除的污浊空气输送至车外。 通风机组是通风系统的动力装置，由离心式通风机和电动机组成；一般安装在车辆端部平顶板上部空间，也可以安装在车下部，其安装位置主要取决于空气处理设备的位置。动车组列车主要采用顶部送风、底部排风的通风方式，少数采用顶部、侧向同时送风，底部排风方式，普速空调列车采用顶部送风、端部回风方式。安装采用隔音措施：胶减震器、阻尼涂料、帆布或人造革制的软风道。

随着经济的高速发展，节约能源已作为国家的一项产业政策被各行业所重视，高铁新风系统装置，通过热交换模块，将通过进风装置的空气预热或预冷处理后送入客室内，大大减轻空调机组负荷，降低了高铁运营成本。

五维微热管，主要应用于新风换气机中，其领先的微热管换热技术，热交换效 75% 以上，可降低空调能耗 35% 以上。将排出的空气与送入室内的空气进行冷热交换，实现了把新鲜空气送入室内的同时进行热回收的两项功能，充分利用余热节约能耗，

相比较一般换热器的交叉换热通风，热管的加热段冷却段用隔板分离，新风和排风互不掺混，无交叉污染，保证了室内空气品质。在洁净度较高的场所以及对有害气体进行热回收方面的应用，极具优势。

五维微热管新风系统，科学定义和组织室内空气流动路径，在高铁通风应用中，使车外的新鲜空气经过设备深层过滤后源源不断送入车内，并且将车内异味、污浊气体等及时排到室外，其高效的微热管换热技术，在提供清新车厢空气，提高旅客舒适度同时，达到环保节能的效果。

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